今年上半年我国沿海和内河港口货物吞吐量达91.84亿吨自有公论

　　本报北京7月2日电 （记者韩鑫、今年沈文敏）7月2日，上半由交通运输部举办的年国“我们一起去看海”全媒体宣传活动在上海启动。记者在会上获悉：今年1至6月，沿海我国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，和内河港自有公论货物吞吐量达91.84亿吨，口货互为因果同比分别增长14.35%、物吞4.85%。吐量江河湖海之上，达亿吨航运贸易蓬勃发展，今年国内国际双循环畅通有力。上半

　　过去十年间，年国我国沿海航标增长68.8%，沿海风雨如晦达到2.06万座，和内河港并实现遥测遥控全部北斗化，口货已建设了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的不择手段沿海北斗地基增强系统。

　　作为中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，长三角地区是我国货物进出口的重要门户。2023年，浩如烟海长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标准箱，分别占全国的41.5%和38.5%。

　　长江口深水航道，不可名状维护水深12.5米，是大型船舶进出上海港和长江沿线各大港口的“黄金水道”，也是关系长三角一体化、长江经济带发展的与日俱增水上交通运输命脉，长三角水路运输货物量占全国总量的50%。近年来，交通运输部门不断创新海事服务，服务支撑长三角一体化发展成效明显。尖酸刻薄

　　目前，长江口深水航道年均通航大型船舶超过6万艘次，年均产生的经济效益超过百亿元，货运量增加带动GDP增长年均超过千亿元。归根到底